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钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力工字钢富宁县因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
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参阅《公路桥涵施工技术规范》一般计算式为: δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1:为从初始拉力桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; δl2:为初始拉力时的推算伸长值按规范规定推算求得; b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。它是应力一应变曲线中---的应力值,虽然在强度计算中没有直接意义,但却是钢筋机械性能中必不可少的-项目2.装料顺序:一般先倒石子,再装水泥,-倒砂子4、箍筋的长度箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求


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